概述
根据 1996 年《机场法》和 1996 年《机场（空域保护）条例》的规定，墨尔本机场的空域已被宣布为规定空域。这还包括未来四跑道布局周围的空域。这意味着必须保护它免受物理和非物理入侵，以确保飞机的安全到达和离开。
宣布的空域 – 未来的跑道布局
墨尔本机场正在准备更新的规定空域，以确保对未来的四跑道系统进行保护，并考虑到自最初指定以来标准的变化。
未来的四跑道布局允许东西方向的第四条跑道。拟议中的第四条跑道（约 3,000 米长），编号为 09R/27L，将位于现有东西跑道的南面。
规定空域是指障碍物限制表面 （OLS） 或空中导航服务程序 - 飞机操作 （PANS-OPS） 表面任何部分上方的空域。
障碍物限制表面 （OLS）
该表面通常是构成规定空域的两个表面中最低的，旨在为目视飞行或 VFR（当飞行员通过视线飞行时）提供保护。
Australian Pacific Airports Melbourne （APAM） 负责设计、管理和维护墨尔本机场的 OLS。
空中导航服务 – 飞机操作程序 （PANS-OPS）
这个表面通常高于 OLS，旨在为仪表飞行或 IFR（当飞行员通过仪表飞行时）提供保护。PANS-OPS 还可以保护对仪表飞行至关重要的导航设备网络周围的空域。
澳大利亚航空服务公司为墨尔本机场设计、管理和维护 PANS-OPS 表面。
受控活动
根据 1996 年《机场法》第 182 条，导致侵入机场规定空域的活动称为“受控活动”。未经批准，不得进行包括以下内容在内的受控活动。
- 建造永久性结构，例如建筑物，侵入受保护的空域。
- 临时结构，例如侵入受保护空域的起重机。
- 导致非结构性侵入受保护空域的活动，例如烟囱或通风口的空气湍流、烟雾、灰尘、蒸汽或其他气体或颗粒物。
希望从事导致受保护空域入侵的活动的人必须向相关的机场运营商公司申请。该法规区分了短期（少于 3 个月）和长期受控活动。
该条例规定，机场运营商可以批准短期受控活动，不包括 PANS-OPS 入侵，并规定该部门可以批准长期受控活动，或机场运营商转介的短期受控活动，包括对 PANS-OPS 表面的短期入侵。如果拟议的活动是长期的（超过 3 个月），则机场运营商公司会协调对提案的评估，并将这些评估和申请转发给该部门进行最终评估和批准。
应该注意的是，禁止长期侵入 PANS-OPS 表面。
根据 1996 年《机场法》和 1996 年《机场（空域保护）条例》，机场受保护空域附近的地方议会必须审查他们收到的所有建筑和开发申请，以应对对受保护空域的任何侵入。如果可能发生侵权行为，第 4 部分第 8 小节规定，地方议会必须将申请提交给机场运营商。
有关受控活动的其他信息，请访问 基础设施部网站。
拟议受管制活动申请表格
请使用 此表格 提交拟议的活动，以供墨尔本机场评估。为确保能够及时进行评估，请确保您提交的内容准确完整。
完成后，请将您的申请提交给 [email protected]。
起重机操作
在机场或机场外的视觉监控范围内进行起重机操作需要起重机许可证。进行起重机操作的申请应在拟议活动前至少 28 天以书面形式向机场提出。对于 不构成受控活动的 作业，可从机场申请起重机许可证，请参阅 当地许可证。
墨尔本机场规定空域图
| 图表 |
| 规定空域障碍物限制表面 （OLS） – 现有（双跑道）布局 无障碍区 （09 号跑道） 无障碍区 （27 号跑道） 无障碍区 （16 号跑道） 无障碍区 （34 号跑道） |
空中导航服务订明空域程序 - 飞机运作 - 现有（双跑道）布局 Airservices 澳大利亚航空服务公司使用的确切数据不会提供给机场运营商。墨尔本机场已委托外部供应商根据 Airservices 提供的信息生成 PANS-OPS 模型，因此应仅作为指示性模型。与 Airservices 澳大利亚 维护的表面有关的任何问题或疑虑应直接联系 [email protected]。 |
| 规定空域障碍物限制面 （OLS） – 未来的四跑道布局 |
| 空中导航服务规定空域程序 - 飞机运作 - 未来四跑道布局 |
| 图表 |
| 规定空域障碍物限制表面 （OLS） – 现有（双跑道）布局 无障碍区 （09 号跑道） 无障碍区 （27 号跑道） 无障碍区 （16 号跑道） 无障碍区 （34 号跑道） |
空中导航服务订明空域程序 - 飞机运作 - 现有（双跑道）布局 Airservices 澳大利亚航空服务公司使用的确切数据不会提供给机场运营商。墨尔本机场已委托外部供应商根据 Airservices 提供的信息生成 PANS-OPS 模型，因此应仅作为指示性模型。与 Airservices 澳大利亚 维护的表面有关的任何问题或疑虑应直接联系 [email protected]。 |
| 规定空域障碍物限制面 （OLS） – 未来的四跑道布局 |
| 空中导航服务规定空域程序 - 飞机运作 - 未来四跑道布局 |
无人 机
澳大利亚的休闲无人机安全规则旨在保护空中和地面上的其他人。CASA 有权对违反 1998 年民航安全条例第 101 部分的行为进行调查并处以罚款。
虽然大多数国家都禁止无人机在机场附近飞行，但世界各地购买的数百万台小型消费设备无法通过雷达进行跟踪，这使得当局难以执行这些规定。此外，许多用户不知道或不遵守规则。
与在墨尔本机场附近区域操作无人机相关的规则如下：
- 您不得将无人机飞行到离地面 120 米（400 英尺）以上的高度
- 如果您的无人机重量超过 100 克，您必须与受控机场保持至少 5.5 公里的距离。可以在非受控机场或直升机着陆点 （HLS） 的 5.5 公里范围内飞行，但前提是没有有人驾驶飞机往返机场。如果您发现有人驾驶飞机往返机场/HLS，您必须离开飞机并尽快安全地降落
- 请记住，您不得以对其他飞机、人员或财产造成危险的方式操作无人机