概述
墨尔本机场认识到，可持续和对环境负责的经营方式对我们的成功至关重要。我们的员工、机场租户和其他持份者都有责任承担这项责任。
墨尔本机场的环境政策 概述了我们的环境原则和管理目标。
根据 1996 年《机场法》，墨尔本机场必须每五年准备和实施一次 环境战略 。我们的环境战略是墨尔本机场总体规划的一部分，该规划于 2022 年 2 月获得联邦部长的批准。
我们致力于持续改进环境管理。2004 年 6 月，墨尔本机场成为澳大利亚第一个获得环境管理体系 （EMS） 国际认证的机场。我们的 EMS 继续通过国际标准 ISO 14001：2015 认证。
碳管理策略
我们的碳管理战略和承诺，即到 2025 年实现范围 1 和 2 的净零碳排放
有用信息
能源和碳
运行我们的机场设施需要大量能源，我们一直在寻找减少使用的方法。减少能源消耗也将减少运营中的温室气体排放，并帮助我们迈向碳中和。
我们很高兴被国际机场碳认证计划 评为在 COVID-19 期间继续展示气候领导力的机场。该报告重点介绍了我们的 3 个关键太阳能项目，其中包括：
- 一个 12MW 太阳能电池阵列，将提供机场大约 25% 的能源需求（COVID-19 之前）;
- 我们商业园仓库的 1.8MW 屋顶阵列;
- 一个 100KW 阵列 + 140KW 电池太阳能电池阵列，为现场水处理厂供电。
作为一家企业，我们致力于做出具有成本效益的决策，以降低我们的碳排放，并在整个屋邨完成其他环保举措。
2017 年，我们开始运营一个三联供发电厂，以生产电力、天然气和冷却。好处包括：
- 预计 15 年内减少 920,000 吨二氧化碳排放量
- 将多余的热量转化为冰水和热水。
T3 航站楼和员工停车场的所有照明灯均为节能 LED。
环境指南已作为我们新电气和 IT 设备采购战略的一部分。
我们在 T2 和 T3 的屋顶上使用了热反射涂料 （Skycool Paint），降低了 30% 的冷却成本。
机场浴室安装了戴森 Airblade 干手器，将能耗降低了 80%。
我们抵消了 100% 的员工汽车和航班产生的碳。
能源和碳情况说明书节约用水
水对我们来说是一种非常宝贵的资源。随着乘客人数的不断增加，我们已经能够将总用水量保持相对恒定。
我们的 T4 区的设计和建造结合了雨水收集，用于厕所冲洗（灰水），以减少用水量。
我们在所有新设计中都遵循 Water Sensitive Urban Design 实践，从停车场到仓库。
雨水花园用于减少所需的水管尺寸，并通过现场处理改善水质。
我们将继续研究替代供水方案，例如收集雨水和回收雨水，以减少饮用水需求。
雨水
我们的大部分雨水被收集在广泛的排水管网和景观区域，然后排放到当地水道或市政排水网络。我们监测雨水的质量，并寻找不断改进雨水管网的方法。
2015 年，我们获得了维多利亚雨水奖的卓越基础设施奖，以表彰我们在改善流向 Steele Creek North 的雨水质量方面所做的工作。
我们与 Melbourne Water 合作，通过杂草控制和种植本地植被，改善了 Moonee Ponds Creek 和 Deep Creek 沿岸的栖息地。
为了减少 Annandale Road 和 Sharps Road 的高峰流量，我们安装了缓流池。
安装了雨水质量改善装置，从而改善了排放到 Moonee Ponds Creek 的雨水质量。
水质 - 地下水
维护我们土地上的地下水对我们来说很重要。我们位于菲利普港地下水盆地内，并采取了措施，以防发生泄漏、泄漏或污染。
空气质量
地面空气排放，包括飞机移动、维护、固定和移动工厂和车辆，均由机场负责。飞机空气排放由澳大利亚航空服务公司 （Airservices Australia） 根据单独的立法进行监管。
我们的目标是最大限度地减少和管理我们的地面运营和活动产生的空气排放，以实现对联邦和州立法的遵守。
我们的建设项目包括抑尘和其他防止空气排放的措施。
我们有一个替代燃料设施（液态石油/丙烷燃料），主要用于公共汽车和出租车运营。
生物多样性和保护
墨尔本机场的生态价值包括湿地、水道和原生植被区域，所有这些都为各种动植物提供了栖息地。
我们土地上最重要的生态系统之一是位于我们物业北端的 Grey Box Woodland。Grey Box Woodland 被联邦政府确定为具有国家环境意义的问题。在墨尔本机场，它占地 136.57 公顷，我们致力于保护植被，包括恢复和重新植被。我们很自豪，我们的保护工作使机场陆地上的本地物种更加多样化。
我们还支持现场植树以及与当地土地所有者合作的杂草和害虫防治计划。
在促进生物多样性的同时，我们还管理飞机袭击野生动物的风险。为了实现这一目标，我们遵循植被种植指南。环境管理计划、PFAS 框架、设计可持续性模板
墨尔本机场制定了全厂环境管理计划 （EMP），通过识别机场运营带来的潜在环境风险并描述为消除或减轻这些风险而采取的措施，协助实施墨尔本机场环境和可持续发展政策中描述的环境管理原则。
以下各方和活动在制定环境控制措施时必须考虑 EMP 的要求：- APAM 承包商和建筑 EMP
- APAM 租赁协议要求的租户运营环境管理计划 （OEMP）
- 第三方承包商 EMP。
EMP 文件结构和内容可作为外部各方编制上述管理计划的指南。还必须考虑和解决项目或运营的特定风险。
墨尔本机场 PFAS 管理框架是 EMP 的一部分，是 APAM 对 PFAS 国家环境管理计划的回应。
设计中的可持续性模板概述了在设计和施工过程中必须考虑的可持续性关键方面。它是 EMP 的一部分，并被纳入机场的项目管理框架。
环境管理计划
PFAS 管理框架
情况说明书 – 墨尔本机场全场 EMP
设计中的可持续性模板地面噪声
我们管理与机场运营相关的地面噪声问题。任何飞机噪音，包括飞行、起飞和滑行期间的噪音，均受澳大利亚航空服务公司 （Airservices Australia） 监管。
我们每季度召开一次会议，审查飞机噪声暴露对环境的影响，并且每半年对飞机的地面运行活动进行一次审计。
文化遗产
墨尔本机场内存在的遗产价值包括：
- 大型完整的土著景观，包含文物散布、树木标记和采石场等物品
- 早期欧洲宅基地和基础设施的遗迹。
我们根据联邦立法，并与州监管机构和注册原住民党 （RAP） 协商，对墨尔本机场的遗产价值进行管理。
我们管理着文化遗产名录，以保护我们的文化遗产。
在开始任何主要工作之前，我们会咨询许多利益相关者，包括：
- 文化遗产顾问
- 维多利亚州遗产委员会和当地遗产利益团体
- 维多利亚州原住民
- Wurundjeri 部落土地
- Compensation Cultural Heritage Council Inc.（墨尔本机场土地的注册原住民方）。
环境事件
环境事故是指由可能对环境产生不利影响或改变环境的活动、产品或服务引起的任何事件;即机场运营的环境，包括空气、水、土地、自然资源、动植物、人类及其相互关系。我们要求所有租户和运营商都接受过如何处理环境事故的培训。
我们使用环境事故报告表向机场环境团队报告事故。我们整理、审查和分析信息，做出相应的回应，并采取措施尽量减少或避免将来发生类似事件。
任何超过 5 升的泄漏，或进入水道或破坏具有重要环境意义的区域的泄漏，必须立即致电 （03） 9297 1601 向机场协调中心报告。
环境事故表应通过电子邮件或邮件寄回至以下机构：
电子邮件： [email protected]
邮寄地址： 墨尔本机场环境团队， Locked Bag 16， Tullamarine VIC 3043
Melbourne Airport 还鼓励公众和社区报告墨尔本机场的任何环境事件。
报告
EPBC 许可证 2019-0616
墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了第 13 部分许可证，以开展与墨尔本机场第三跑道 （M3R） 项目交付相关的调查。该活动于 2019 年 10 月 9 日获得批准，并于 2024 年 9 月 1 日许可证到期前完成。许可证的条件要求在操作完成后发布合规报告。
E2019-0161 合规性报告
EPBC 许可证 2022-093862023 年 5 月 5 日，墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得批准，在受保护的生态群落所在的区域升级墨尔本机场南北主跑道旁的飞行区地面照明 （AGL） 系统。批准条件要求在批准之日起每 12 个月内准备一份年度合规报告，并在需要合规报告的 12 个月期限结束后的 60 个工作日内发布该报告。
EPBC 许可证 E2018-0144
墨尔本机场已根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了全场第 13 部分许可证，可在受保护物种和生态群落所在的区域开展运营和基础设施维护活动。这些报告概述了我们每年对该许可证条件的遵守情况。该许可证已于 2023 年 6 月 20 日到期。
E2018-0144 2023 年年度合规报告
E2018-0144 2022 年年度合规报告
E2018-0144 2021 年度合规报告
E2018-0144 2020 年度合规报告
E2018-0144 2019 年度合规报告EPBC 许可证 E2023-0212
墨尔本机场已根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了全场第 13 部分许可证，可在受保护物种和生态群落所在的区域开展运营和基础设施维护活动。这些报告概述了我们每年对该许可证条件的遵守情况。
E2023-0212 2024 年度合规报告
EPBC 许可证 2016/7837墨尔本机场于 2018 年 1 月 9 日根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得批准，可以开展 Taxiway Zulu 和北部复合体项目，该项目的工程于 2019 年 7 月 2 日开始。批准条件要求在项目开始后每 12 个月周年后的三个月内发布合规报告。
EPBC 2016-7837 2024 年年度合规报告
EPBC 2016-0111 2024 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2023 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2022 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2021 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2020 年年度合规报告批准的开发项目包括移除高达 18.913 公顷的维多利亚火山平原天然温带草原 （NTGVVP）。批准条件要求至少获得 77.9 公顷的 NTGVVP 作为补偿，以补偿项目造成的 NTGVVP 损失。补偿站点的补偿管理计划可在此处获得 - E2016-7837 补偿管理计划。
EPBC 许可证 E2020-0178墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了第 13 部分许可证，以升级受保护生态群落所在区域的现有跑道视距设备。该项目于 2020 年 8 月 6 日获得批准，并于 2021 年 2 月 1 日完成。许可证的条件要求在行动完成后的 30 个工作日内发布合规报告。
E2020-0178 合规性报告
EPBC 许可证 E2019-0158墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法》获得了第 13 部分许可证 ，以升级受保护生态群落所在地区的现有机场地面照明系统。该批准于 2019 年 6 月 6 日获得批准。本合规报告涉及在本许可证到期（2020 年 8 月 31 日）之前完成的工作。
许可证 E2019-0158 合规性报告
EPBC 许可证 E2016-0111
墨尔本机场于 2016 年 11 月 30 日根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法》获得批准，拆除墨尔本机场商业园内的两个仓库和一个配送中心。 该项目的工程于 2021 年 2 月 19 日开始。批准条件要求在项目开始后每 12 个月周年后的三个月内发布合规报告。
EPBC 2016-7837 2024 年年度合规报告
E2016-0111 年度合规报告批准的开发项目包括移除高达 4.6 公顷的维多利亚火山平原天然温带草原 （NTGVVP）。批准条件要求至少获得 11.053 公顷的 NTGVVP 作为补偿，以补偿项目造成的 NTGVVP 损失。可在此处获得补偿站点的补偿管理 计划 - E2016-0111 补偿管理计划
墨尔本机场商业园（2 号地块）补偿管理计划 - CSL 设施
2016 年，基础设施、运输、区域发展和通信部 （DiITRC） 批准了墨尔本机场商业园 2 号地块（机场大道）的重大发展计划 （MDP）。该开发项目包括移除维多利亚火山平原 （NTGVVP） 的 4.6 公顷天然温带草原。作为审批 程序的一部分，农业、水和环境部 （DAWE） 向墨尔本机场颁发了第 13 部分许可证 （E2016-0111），授权拆除 NTGVVP，但需在维多利亚州 Dundonnell 进行 NTGVVP 抵消，以补偿机场草原的损失。
2020 年 12 月 9 日，墨尔本机场商业园墨尔本机场商业园，Site 2 （Airport Drive） Tullamarine，EPBC 法案 Biosis 第 3 地块部分的抵消管理计划，Tiverton 内 3 号地块的一部分，1316 Darlington - Nerrin Road，Dundonnell，Biosis，2020 年 12 月 9 日概述了如何管理偏移场地，并提供了有关草原 评估的详细信息。
能源和碳
运行我们的机场设施需要大量能源，我们一直在寻找减少使用的方法。减少能源消耗也将减少运营中的温室气体排放，并帮助我们迈向碳中和。
我们很高兴被国际机场碳认证计划 评为在 COVID-19 期间继续展示气候领导力的机场。该报告重点介绍了我们的 3 个关键太阳能项目，其中包括：
- 一个 12MW 太阳能电池阵列，将提供机场大约 25% 的能源需求（COVID-19 之前）;
- 我们商业园仓库的 1.8MW 屋顶阵列;
- 一个 100KW 阵列 + 140KW 电池太阳能电池阵列，为现场水处理厂供电。
作为一家企业，我们致力于做出具有成本效益的决策，以降低我们的碳排放，并在整个屋邨完成其他环保举措。
2017 年，我们开始运营一个三联供发电厂，以生产电力、天然气和冷却。好处包括：
- 预计 15 年内减少 920,000 吨二氧化碳排放量
- 将多余的热量转化为冰水和热水。
T3 航站楼和员工停车场的所有照明灯均为节能 LED。
环境指南已作为我们新电气和 IT 设备采购战略的一部分。
我们在 T2 和 T3 的屋顶上使用了热反射涂料 （Skycool Paint），降低了 30% 的冷却成本。
机场浴室安装了戴森 Airblade 干手器，将能耗降低了 80%。
我们抵消了 100% 的员工汽车和航班产生的碳。
能源和碳情况说明书
节约用水
水对我们来说是一种非常宝贵的资源。随着乘客人数的不断增加，我们已经能够将总用水量保持相对恒定。
我们的 T4 区的设计和建造结合了雨水收集，用于厕所冲洗（灰水），以减少用水量。
我们在所有新设计中都遵循 Water Sensitive Urban Design 实践，从停车场到仓库。
雨水花园用于减少所需的水管尺寸，并通过现场处理改善水质。
我们将继续研究替代供水方案，例如收集雨水和回收雨水，以减少饮用水需求。
雨水
我们的大部分雨水被收集在广泛的排水管网和景观区域，然后排放到当地水道或市政排水网络。我们监测雨水的质量，并寻找不断改进雨水管网的方法。
2015 年，我们获得了维多利亚雨水奖的卓越基础设施奖，以表彰我们在改善流向 Steele Creek North 的雨水质量方面所做的工作。
我们与 Melbourne Water 合作，通过杂草控制和种植本地植被，改善了 Moonee Ponds Creek 和 Deep Creek 沿岸的栖息地。
为了减少 Annandale Road 和 Sharps Road 的高峰流量，我们安装了缓流池。
安装了雨水质量改善装置，从而改善了排放到 Moonee Ponds Creek 的雨水质量。
生物多样性和保护
墨尔本机场的生态价值包括湿地、水道和原生植被区域，所有这些都为各种动植物提供了栖息地。
我们土地上最重要的生态系统之一是位于我们物业北端的 Grey Box Woodland。Grey Box Woodland 被联邦政府确定为具有国家环境意义的问题。在墨尔本机场，它占地 136.57 公顷，我们致力于保护植被，包括恢复和重新植被。我们很自豪，我们的保护工作使机场陆地上的本地物种更加多样化。
我们还支持现场植树以及与当地土地所有者合作的杂草和害虫防治计划。
在促进生物多样性的同时，我们还管理飞机袭击野生动物的风险。为了实现这一目标，我们遵循植被种植指南。
节约用水
水对我们来说是一种非常宝贵的资源。随着乘客人数的不断增加，我们已经能够将总用水量保持相对恒定。
我们的 T4 区的设计和建造结合了雨水收集，用于厕所冲洗（灰水），以减少用水量。
我们在所有新设计中都遵循 Water Sensitive Urban Design 实践，从停车场到仓库。
雨水花园用于减少所需的水管尺寸，并通过现场处理改善水质。
我们将继续研究替代供水方案，例如收集雨水和回收雨水，以减少饮用水需求。
雨水
我们的大部分雨水被收集在广泛的排水管网和景观区域，然后排放到当地水道或市政排水网络。我们监测雨水的质量，并寻找不断改进雨水管网的方法。
2015 年，我们获得了维多利亚雨水奖的卓越基础设施奖，以表彰我们在改善流向 Steele Creek North 的雨水质量方面所做的工作。
我们与 Melbourne Water 合作，通过杂草控制和种植本地植被，改善了 Moonee Ponds Creek 和 Deep Creek 沿岸的栖息地。
为了减少 Annandale Road 和 Sharps Road 的高峰流量，我们安装了缓流池。
安装了雨水质量改善装置，从而改善了排放到 Moonee Ponds Creek 的雨水质量。
水质 - 地下水
维护我们土地上的地下水对我们来说很重要。我们位于菲利普港地下水盆地内，并采取了措施，以防发生泄漏、泄漏或污染。
空气质量
地面空气排放，包括飞机移动、维护、固定和移动工厂和车辆，均由机场负责。飞机空气排放由澳大利亚航空服务公司 （Airservices Australia） 根据单独的立法进行监管。
我们的目标是最大限度地减少和管理我们的地面运营和活动产生的空气排放，以实现对联邦和州立法的遵守。
我们的建设项目包括抑尘和其他防止空气排放的措施。
我们有一个替代燃料设施（液态石油/丙烷燃料），主要用于公共汽车和出租车运营。
生物多样性和保护
墨尔本机场的生态价值包括湿地、水道和原生植被区域，所有这些都为各种动植物提供了栖息地。
我们土地上最重要的生态系统之一是位于我们物业北端的 Grey Box Woodland。Grey Box Woodland 被联邦政府确定为具有国家环境意义的问题。在墨尔本机场，它占地 136.57 公顷，我们致力于保护植被，包括恢复和重新植被。我们很自豪，我们的保护工作使机场陆地上的本地物种更加多样化。
我们还支持现场植树以及与当地土地所有者合作的杂草和害虫防治计划。
在促进生物多样性的同时，我们还管理飞机袭击野生动物的风险。为了实现这一目标，我们遵循植被种植指南。文化遗产
墨尔本机场内存在的遗产价值包括：
- 大型完整的土著景观，包含文物散布、树木标记和采石场等物品
- 早期欧洲宅基地和基础设施的遗迹。
我们根据联邦立法，并与州监管机构和注册原住民党 （RAP） 协商，对墨尔本机场的遗产价值进行管理。
我们管理着文化遗产名录，以保护我们的文化遗产。
在开始任何主要工作之前，我们会咨询许多利益相关者，包括：
- 文化遗产顾问
- 维多利亚州遗产委员会和当地遗产利益团体
- 维多利亚州原住民
- Wurundjeri 部落土地
- Compensation Cultural Heritage Council Inc.（墨尔本机场土地的注册原住民方）。
环境管理计划、PFAS 框架、设计可持续性模板
墨尔本机场制定了全厂环境管理计划 （EMP），通过识别机场运营带来的潜在环境风险并描述为消除或减轻这些风险而采取的措施，协助实施墨尔本机场环境和可持续发展政策中描述的环境管理原则。
以下各方和活动在制定环境控制措施时必须考虑 EMP 的要求：- APAM 承包商和建筑 EMP
- APAM 租赁协议要求的租户运营环境管理计划 （OEMP）
- 第三方承包商 EMP。
EMP 文件结构和内容可作为外部各方编制上述管理计划的指南。还必须考虑和解决项目或运营的特定风险。
墨尔本机场 PFAS 管理框架是 EMP 的一部分，是 APAM 对 PFAS 国家环境管理计划的回应。
设计中的可持续性模板概述了在设计和施工过程中必须考虑的可持续性关键方面。它是 EMP 的一部分，并被纳入机场的项目管理框架。
环境管理计划
PFAS 管理框架
情况说明书 – 墨尔本机场全场 EMP
设计中的可持续性模板报告
EPBC 许可证 2019-0616
墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了第 13 部分许可证，以开展与墨尔本机场第三跑道 （M3R） 项目交付相关的调查。该活动于 2019 年 10 月 9 日获得批准，并于 2024 年 9 月 1 日许可证到期前完成。许可证的条件要求在操作完成后发布合规报告。
E2019-0161 合规性报告
EPBC 许可证 2022-093862023 年 5 月 5 日，墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得批准，在受保护的生态群落所在的区域升级墨尔本机场南北主跑道旁的飞行区地面照明 （AGL） 系统。批准条件要求在批准之日起每 12 个月内准备一份年度合规报告，并在需要合规报告的 12 个月期限结束后的 60 个工作日内发布该报告。
EPBC 许可证 E2018-0144
墨尔本机场已根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了全场第 13 部分许可证，可在受保护物种和生态群落所在的区域开展运营和基础设施维护活动。这些报告概述了我们每年对该许可证条件的遵守情况。该许可证已于 2023 年 6 月 20 日到期。
E2018-0144 2023 年年度合规报告
E2018-0144 2022 年年度合规报告
E2018-0144 2021 年度合规报告
E2018-0144 2020 年度合规报告
E2018-0144 2019 年度合规报告EPBC 许可证 E2023-0212
墨尔本机场已根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了全场第 13 部分许可证，可在受保护物种和生态群落所在的区域开展运营和基础设施维护活动。这些报告概述了我们每年对该许可证条件的遵守情况。
E2023-0212 2024 年度合规报告
EPBC 许可证 2016/7837墨尔本机场于 2018 年 1 月 9 日根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得批准，可以开展 Taxiway Zulu 和北部复合体项目，该项目的工程于 2019 年 7 月 2 日开始。批准条件要求在项目开始后每 12 个月周年后的三个月内发布合规报告。
EPBC 2016-7837 2024 年年度合规报告
EPBC 2016-0111 2024 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2023 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2022 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2021 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2020 年年度合规报告批准的开发项目包括移除高达 18.913 公顷的维多利亚火山平原天然温带草原 （NTGVVP）。批准条件要求至少获得 77.9 公顷的 NTGVVP 作为补偿，以补偿项目造成的 NTGVVP 损失。补偿站点的补偿管理计划可在此处获得 - E2016-7837 补偿管理计划。
EPBC 许可证 E2020-0178墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了第 13 部分许可证，以升级受保护生态群落所在区域的现有跑道视距设备。该项目于 2020 年 8 月 6 日获得批准，并于 2021 年 2 月 1 日完成。许可证的条件要求在行动完成后的 30 个工作日内发布合规报告。
E2020-0178 合规性报告
EPBC 许可证 E2019-0158墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法》获得了第 13 部分许可证 ，以升级受保护生态群落所在地区的现有机场地面照明系统。该批准于 2019 年 6 月 6 日获得批准。本合规报告涉及在本许可证到期（2020 年 8 月 31 日）之前完成的工作。
许可证 E2019-0158 合规性报告
EPBC 许可证 E2016-0111
墨尔本机场于 2016 年 11 月 30 日根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法》获得批准，拆除墨尔本机场商业园内的两个仓库和一个配送中心。 该项目的工程于 2021 年 2 月 19 日开始。批准条件要求在项目开始后每 12 个月周年后的三个月内发布合规报告。
EPBC 2016-7837 2024 年年度合规报告
E2016-0111 年度合规报告批准的开发项目包括移除高达 4.6 公顷的维多利亚火山平原天然温带草原 （NTGVVP）。批准条件要求至少获得 11.053 公顷的 NTGVVP 作为补偿，以补偿项目造成的 NTGVVP 损失。可在此处获得补偿站点的补偿管理 计划 - E2016-0111 补偿管理计划
墨尔本机场商业园（2 号地块）补偿管理计划 - CSL 设施
2016 年，基础设施、运输、区域发展和通信部 （DiITRC） 批准了墨尔本机场商业园 2 号地块（机场大道）的重大发展计划 （MDP）。该开发项目包括移除维多利亚火山平原 （NTGVVP） 的 4.6 公顷天然温带草原。作为审批 程序的一部分，农业、水和环境部 （DAWE） 向墨尔本机场颁发了第 13 部分许可证 （E2016-0111），授权拆除 NTGVVP，但需在维多利亚州 Dundonnell 进行 NTGVVP 抵消，以补偿机场草原的损失。
2020 年 12 月 9 日，墨尔本机场商业园墨尔本机场商业园，Site 2 （Airport Drive） Tullamarine，EPBC 法案 Biosis 第 3 地块部分的抵消管理计划，Tiverton 内 3 号地块的一部分，1316 Darlington - Nerrin Road，Dundonnell，Biosis，2020 年 12 月 9 日概述了如何管理偏移场地，并提供了有关草原 评估的详细信息。
地面噪声
我们管理与机场运营相关的地面噪声问题。任何飞机噪音，包括飞行、起飞和滑行期间的噪音，均受澳大利亚航空服务公司 （Airservices Australia） 监管。
我们每季度召开一次会议，审查飞机噪声暴露对环境的影响，并且每半年对飞机的地面运行活动进行一次审计。
环境事件
环境事故是指由可能对环境产生不利影响或改变环境的活动、产品或服务引起的任何事件;即机场运营的环境，包括空气、水、土地、自然资源、动植物、人类及其相互关系。我们要求所有租户和运营商都接受过如何处理环境事故的培训。
我们使用环境事故报告表向机场环境团队报告事故。我们整理、审查和分析信息，做出相应的回应，并采取措施尽量减少或避免将来发生类似事件。
任何超过 5 升的泄漏，或进入水道或破坏具有重要环境意义的区域的泄漏，必须立即致电 （03） 9297 1601 向机场协调中心报告。
环境事故表应通过电子邮件或邮件寄回至以下机构：
电子邮件： [email protected]
邮寄地址： 墨尔本机场环境团队， Locked Bag 16， Tullamarine VIC 3043
Melbourne Airport 还鼓励公众和社区报告墨尔本机场的任何环境事件。
报告
EPBC 许可证 2019-0616
墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了第 13 部分许可证，以开展与墨尔本机场第三跑道 （M3R） 项目交付相关的调查。该活动于 2019 年 10 月 9 日获得批准，并于 2024 年 9 月 1 日许可证到期前完成。许可证的条件要求在操作完成后发布合规报告。
E2019-0161 合规性报告
EPBC 许可证 2022-093862023 年 5 月 5 日，墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得批准，在受保护的生态群落所在的区域升级墨尔本机场南北主跑道旁的飞行区地面照明 （AGL） 系统。批准条件要求在批准之日起每 12 个月内准备一份年度合规报告，并在需要合规报告的 12 个月期限结束后的 60 个工作日内发布该报告。
EPBC 许可证 E2018-0144
墨尔本机场已根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了全场第 13 部分许可证，可在受保护物种和生态群落所在的区域开展运营和基础设施维护活动。这些报告概述了我们每年对该许可证条件的遵守情况。该许可证已于 2023 年 6 月 20 日到期。
E2018-0144 2023 年年度合规报告
E2018-0144 2022 年年度合规报告
E2018-0144 2021 年度合规报告
E2018-0144 2020 年度合规报告
E2018-0144 2019 年度合规报告EPBC 许可证 E2023-0212
墨尔本机场已根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了全场第 13 部分许可证，可在受保护物种和生态群落所在的区域开展运营和基础设施维护活动。这些报告概述了我们每年对该许可证条件的遵守情况。
E2023-0212 2024 年度合规报告
EPBC 许可证 2016/7837墨尔本机场于 2018 年 1 月 9 日根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得批准，可以开展 Taxiway Zulu 和北部复合体项目，该项目的工程于 2019 年 7 月 2 日开始。批准条件要求在项目开始后每 12 个月周年后的三个月内发布合规报告。
EPBC 2016-7837 2024 年年度合规报告
EPBC 2016-0111 2024 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2023 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2022 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2021 年年度合规报告
EPBC 2016-7837 2020 年年度合规报告批准的开发项目包括移除高达 18.913 公顷的维多利亚火山平原天然温带草原 （NTGVVP）。批准条件要求至少获得 77.9 公顷的 NTGVVP 作为补偿，以补偿项目造成的 NTGVVP 损失。补偿站点的补偿管理计划可在此处获得 - E2016-7837 补偿管理计划。
EPBC 许可证 E2020-0178墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法 》获得了第 13 部分许可证，以升级受保护生态群落所在区域的现有跑道视距设备。该项目于 2020 年 8 月 6 日获得批准，并于 2021 年 2 月 1 日完成。许可证的条件要求在行动完成后的 30 个工作日内发布合规报告。
E2020-0178 合规性报告
EPBC 许可证 E2019-0158墨尔本机场根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法》获得了第 13 部分许可证 ，以升级受保护生态群落所在地区的现有机场地面照明系统。该批准于 2019 年 6 月 6 日获得批准。本合规报告涉及在本许可证到期（2020 年 8 月 31 日）之前完成的工作。
许可证 E2019-0158 合规性报告
EPBC 许可证 E2016-0111
墨尔本机场于 2016 年 11 月 30 日根据 1999 年《环境保护和生物多样性保护法》获得批准，拆除墨尔本机场商业园内的两个仓库和一个配送中心。 该项目的工程于 2021 年 2 月 19 日开始。批准条件要求在项目开始后每 12 个月周年后的三个月内发布合规报告。
EPBC 2016-7837 2024 年年度合规报告
E2016-0111 年度合规报告批准的开发项目包括移除高达 4.6 公顷的维多利亚火山平原天然温带草原 （NTGVVP）。批准条件要求至少获得 11.053 公顷的 NTGVVP 作为补偿，以补偿项目造成的 NTGVVP 损失。可在此处获得补偿站点的补偿管理 计划 - E2016-0111 补偿管理计划