Dernières révisions des procédures de refoulement de l’aéroport de Melbourne. Pour faciliter l’identification, dans chacun des documents, tous les éléments récemment mis à jour ont été mis en évidence en rouge.
Pour que l’exploitation en toute sécurité puisse être assurée, il est essentiel que les équipages de conduite et de refoulement soient informés par leur exploitant de ces procédures, y compris de tout changement.
Carte du point de déconnexion de l’attelage de remorquage de l’avion
Quartier du terminal
Carte du point de déconnexion de l’attelage de remorquage de l’avion
À l’occasion, il peut être nécessaire de modifier les procédures en raison de travaux sur l’aire de mouvement de l’aéronef ou pour des raisons opérationnelles. Les exploitants doivent savoir qu’un NOTAM et/ou un avis d’exploitation côté piste peuvent inclure de telles conditions temporaires, ce qui pourrait restreindre l’utilisation d’une voie de circulation (y compris un point de déconnexion de l’attelage de remorque à l’intérieur) et/ou d’un poste de stationnement.
