概述
墨尔本机场推回程序的最新修订。为了方便识别，每份文件中最近更新的项目都用红色高亮显示。
为了确保安全作，飞行和推回机组必须由操作员及时通报这些作流程，包括任何变更。
| 位置 | 主车库 | 文件编号。 | 生效日期 |
| T1 Bravo East | B21，B23，B25，B27，B29 | AFO-AD-PBP-15-0001 | 19/07/2024 |
| T1 Bravo West | B22、B24、B26、B28、B30 | AFO-AD-PBP-15-0002 | 28/01/2026 |
| T1 查理东 | C1、C3、C5、C7、C9、C11 | AFO-AD-PBP-15-0003 | 28/01/2026 |
| T1 查理·韦斯特 | C4、C6、C8、C10、C12 | AFO-AD-PBP-15-0004 | 06/06/2025 |
| T2三角洲北线 | D1，D5，D7，D9，D10，D11，D13，D15，D17，D19 | AFO-AD-PBP-15-0005 | 06/11/2025 |
| T2三角洲南站 | D2、D4、D6、D8 | AFO-AD-PBP-15-0006 | 25/06/2025 |
| T2三角洲西线 | D12，D14，D16，D18，D20 | 美国石油公司-广告-公共政策-15-0007 | 05/06/2024 |
| T3回声北线 | E1、E3、E5、E7、E9 | 美国石油公司（AFO-AD-PBP-15-0008） | 03/12/2024 |
| T3 回声南区 | E2，E4，E6，E8，E10 | AFO-AD-PBP-15-0009 | 27/11/2024 |
| T4 福克斯特罗特北 | F11，F13，F15，F17，F19，F21，F23 | AFO-AD-PBP-15-0010 | 20/07/2024 |
| T4 福克斯特罗特南段 | F12，F14，F16，F18，F20，F22 | AFO-AD-PBP-15-0011 | 27/01/2026 |
| T4 福克斯特罗特西站 | F24，F25 | AFO-AD-PBP-15-0012 | 16/02/2023 |
| T4 高尔夫北方组 | G41、G43、G45、G47、G49、G51 | AFO-AD-PBP-15-0013 | 26/11/2024 |
| T4 高尔夫南区 | G42，G44，G46，G48，G50，G52 | AFO-AD-PBP-15-0014 | 20/09/2024 |
| T4高尔夫西区 | G54、G56、G57、 G58、G59、G60 | AFO-AD-PBP-15-0015 | 19/10/2023 |
| 货运酒店 | H1，H2，H3 | AFO-AD-PBP-15-0016 | 19/10/2023 |
| 位置 | 标题 | 抽牌 编号。 | 生效日期 |
| 终点区 | 飞机推回拖杆断开点地图 | 阿帕姆-加利福尼亚-DR-03-2501 | 27/01/2026 |
有时，由于飞机机动区域的工作或作原因，程序可能需要调整。运营商应注意，NOTAM和/或空侧作建议可能包含此类临时条件，可能限制滑行道（包括拖车杆断开点）和/或停车位的使用。