Visión general
El aeropuerto de Melbourne reconoce que un enfoque empresarial sostenible y responsable con el medio ambiente es vital para nuestro éxito. Esta responsabilidad se extiende a nuestro personal, a los inquilinos del aeropuerto y a otras partes interesadas.
La Política Medioambiental del Aeropuerto de Melbourne describe nuestros principios medioambientales y objetivos de gestión.
De conformidad con la Ley de Aeropuertos de 1996, el aeropuerto de Melbourne está obligado a preparar e implementar una estrategia ambiental cada cinco años. Nuestra Estrategia Medioambiental forma parte del Plan Maestro del Aeropuerto de Melbourne, que fue aprobado por el Ministro de la Commonwealth en febrero de 2022.
Estamos comprometidos con la mejora continua en la gestión ambiental. En junio de 2004, el aeropuerto de Melbourne se convirtió en el primer aeropuerto australiano en obtener la certificación internacional de su Sistema de Gestión Ambiental (EMS). Nuestro SGA sigue estando certificado según la norma internacional ISO 14001:2015.
Estrategia de gestión del carbono
Nuestra estrategia de gestión del carbono y nuestro compromiso de lograr cero emisiones netas de carbono de alcance 1 y 2 para 2025
Información útil
Energía y Carbono
Se necesita mucha energía para hacer funcionar nuestras instalaciones aeroportuarias, y siempre estamos buscando formas de usar menos. Reducir nuestro consumo de energía también reducirá las emisiones operativas de gases de efecto invernadero y nos ayudará a avanzar hacia la neutralidad de carbono.
Estamos entusiasmados de ser destacados como un aeropuerto que continúa mostrando liderazgo climático durante COVID-19 por el Programa de Acreditación de Carbono de Aeropuertos Internacionales. El informe presenta nuestros 3 proyectos solares clave, que incluyen:
- Un panel solar de 12MW que proporcionará aproximadamente el 25% de las necesidades energéticas del aeropuerto (pre-COVID-19);
- Un conjunto de techo de 1,8 MW en un almacén en nuestro Parque Empresarial;
- Un conjunto de 100KW + un panel solar de batería de 140KW para alimentar una planta de tratamiento de agua en el lugar.
Como empresa, nos comprometemos a tomar decisiones rentables para reducir nuestras emisiones de carbono y completar otras iniciativas medioambientales en todo nuestro patrimonio.
En 2017 comenzamos a operar una planta de energía de tres generaciones, para producir energía, gas y refrigeración. Los beneficios incluyen:
- una reducción estimada de las emisiones de CO2 de 920.000 toneladas en 15 años
- Convertir el exceso de calor en agua fría y caliente.
Todas las luces de la T3 y de nuestro aparcamiento para el personal son LED de bajo consumo.
Se han desarrollado directrices medioambientales como parte de nuestra estrategia de adquisición de nuevos equipos eléctricos y de TI.
Utilizamos pintura reflectante del calor (Skycool Paint) en el techo de T2 y T3, reduciendo los costos de enfriamiento en un 30%.
Se instalaron secadores de manos Dyson Airblade en los baños del aeropuerto, lo que redujo el consumo de energía en un 80 por ciento.
Compensamos el carbono generado por el 100 por ciento de los automóviles y vuelos del personal.
Hoja informativa sobre energía y carbonoConservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga de inodoros (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los nuevos diseños, que van desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías principales de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento en el lugar.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recogen en una extensa red de desagües y zonas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015, ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Stormwater Victoria por nuestro trabajo en la mejora de la calidad de nuestro flujo de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas retardantes.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora de la calidad de las aguas pluviales que se descargan en Moonee Ponds Creek.
Calidad del agua - aguas subterráneas
Mantener el agua subterránea en nuestra tierra es importante para nosotros. Estamos ubicados dentro de la cuenca de agua subterránea de Port Phillip y contamos con medidas en caso de derrame, fuga o contaminación.
Calidad del aire
Las emisiones atmosféricas terrestres, incluidos el movimiento de aeronaves, el mantenimiento, las instalaciones fijas y móviles y los vehículos, son responsabilidad del aeropuerto. Las emisiones atmosféricas de las aeronaves están reguladas por una legislación separada de Airservices Australia.
Nuestro objetivo es minimizar y gestionar las emisiones atmosféricas de nuestras operaciones y actividades terrestres para lograr el cumplimiento de la legislación estatal y de la Commonwealth.
Nuestros proyectos de construcción incluyen supresión de polvo y otras medidas para evitar las emisiones atmosféricas.
Contamos con una instalación de combustible alternativo (petróleo líquido / propano) que es utilizado principalmente por autobuses y operaciones de taxis.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos del aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y zonas de vegetación autóctona, que proporcionan hábitat a una gran variedad de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Bosque de Boj Gris, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de Caja Gris está identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. El aeropuerto de Melbourne tiene una superficie de 136,57 hectáreas y trabajamos para proteger la vegetación, incluyendo la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan dado como resultado una mayor diversidad de especies nativas en los terrenos del aeropuerto.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el lugar y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al mismo tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de colisiones con fauna silvestre desde aviones. Para lograrlo seguimos una pauta de plantación de vegetación.Plan de Gestión Ambiental, Marco de PFAS, Plantilla de Sostenibilidad en el Diseño
El Aeropuerto de Melbourne cuenta con un Plan de Gestión Ambiental (PMA) para ayudar en la implementación de los principios de gestión ambiental descritos en la Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne, identificando los posibles riesgos ambientales que plantean las operaciones del aeropuerto y describiendo las medidas que se tomarán para eliminar o mitigar esos riesgos.
Las siguientes partes y actividades deben tener en cuenta los requisitos del PGA al desarrollar medidas de control ambiental:- Contratistas de APAM y EMP de construcción
- Planes de Gestión Ambiental Operativa (OEMP) del inquilino requeridos por los contratos de arrendamiento de APAM
- EMP de contratistas externos.
La estructura y el contenido del documento EMP pueden ser utilizados como guía por partes externas en la preparación de los planes de gestión anteriores. También se deben considerar y abordar los riesgos específicos del proyecto o de la operación.
El Marco de Gestión de PFAS del Aeropuerto de Melbourne forma parte del PGA y es la respuesta de APAM al Plan Nacional de Gestión Ambiental de PFAS.
La plantilla de sostenibilidad en el diseño proporciona una visión general de los aspectos clave de la sostenibilidad que deben tenerse en cuenta en el proceso de diseño y construcción. Forma parte del PGA y está incorporado en el Marco de Gestión de Proyectos del aeropuerto.
Plan de Manejo Ambiental
Marco de gestión de PFAS
Hoja informativa - EMP en todo el sitio del aeropuerto de Melbourne
Plantilla de sostenibilidad en el diseñoRuido terrestre
Gestionamos los problemas relacionados con el ruido terrestre asociado a las operaciones aeroportuarias. Cualquier ruido de la aeronave, incluso durante un vuelo, despegue y rodaje, está regulado por Airservices Australia.
Llevamos a cabo reuniones trimestrales para revisar los impactos de la exposición al ruido de las aeronaves y cualquier actividad de puesta en tierra de las aeronaves se audita semestralmente.
Patrimonio cultural
Los valores patrimoniales que existen en el aeropuerto de Melbourne incluyen:
- grandes paisajes indígenas intactos que contienen elementos como artefactos dispersos, marcas de árboles y canteras de piedra
- restos de las primeras granjas e infraestructuras europeas.
Gestionamos el valor patrimonial en el aeropuerto de Melbourne bajo la legislación de la Commonwealth, y en consulta con las autoridades reguladoras estatales y el Partido Aborigen Registrado (RAP).
Gestionamos un registro de sitios del patrimonio cultural para proteger nuestro patrimonio cultural.
Antes de comenzar cualquier trabajo importante, consultamos a una serie de partes interesadas, entre ellas:
- Asesores de Patrimonio Cultural
- Consejo del Patrimonio de Victoria y grupos de interés del patrimonio local
- Victoria aborigen
- Tierra de la tribu Wurundjeri
- Compensation Cultural Heritage Council Inc. (la Parte Aborigen registrada para los terrenos del aeropuerto de Melbourne).
Incidentes medioambientales
Un incidente ambiental es cualquier evento resultante de actividades, productos o servicios que pueden tener un impacto adverso en el medio ambiente o cambiarlo; es decir, el entorno en el que opera el aeropuerto, incluyendo el aire, el agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y su interrelación. Es un requisito que todos nuestros inquilinos y operadores estén capacitados en cómo manejar incidentes ambientales.
Informamos de los incidentes al Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto utilizando el Formulario de Informe de Incidentes Ambientales. Recopilamos, revisamos y analizamos la información, respondemos en consecuencia e introducimos medidas para minimizar o evitar incidentes similares en el futuro.
Cualquier derrame de más de cinco litros, o derrames que ingresen a una vía fluvial o dañen un área ambientalmente significativa, deben ser reportados inmediatamente al Centro de Coordinación Aeroportuaria al (03) 9297 1601.
Los Formularios de Incidentes Ambientales deben devolverse por correo electrónico o correo postal a lo siguiente:
Correo electrónico: [email protected]
Correo: Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto de Melbourne, Bolsa cerrada 16, Tullamarine VIC 3043
El aeropuerto de Melbourne también anima al público y a la comunidad a denunciar cualquier incidente medioambiental en el aeropuerto de Melbourne.
Informes
Permiso EPBC 2019-0616
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo investigaciones asociadas con la entrega del proyecto de la tercera pista del aeropuerto de Melbourne (M3R). La aprobación se concedió el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó antes de la expiración del permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso requiere que el informe de cumplimiento se publique después de la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo (AGL) junto a la pista principal norte-sur del aeropuerto de Melbourne en zonas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación requiere que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada período de 12 meses después de la fecha de aprobación, y que el informe se publique dentro de los 60 días hábiles siguientes al final del período de 12 meses para el cual se requiere ese informe de cumplimiento.
EPBC 2022-09386 Informe Anual de Cumplimiento 2024
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en zonas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2023
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2022
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en zonas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2024
Permiso EPBC 2016/7837El 9 de enero de 2018, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto de la calle de rodaje zulú y el complejo norte, y las obras de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario del inicio del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2024
EPBC 2016-0111 Informe Anual de Cumplimiento 2024
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2023
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2022
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2021
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2020El desarrollo aprobado incluye la remoción de hasta 18.913 ha de Pastizales Templados Naturales de la Llanura Volcánica Victoriana (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 77,9 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí: E2016-7837 Plan de Gestión de Compensaciones.
Permiso EPBC E2020-0178El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el equipo de alcance visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto finalizó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento se refiere a las obras finalizadas hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario del inicio del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2024
E2016-0111 Informe Anual de CumplimientoEl desarrollo aprobado incluye la remoción de hasta 4,6 ha de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 11.053 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí: E2016-0111 Plan de Gestión de Compensaciones
Plan de Gestión de Compensación, Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne (Sitio 2) - Instalación CSL
En 2016, el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones (DiITRC) aprobó el Plan de Desarrollo Principal (MDP) para el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive). El desarrollo incluye la remoción de 4,6 hectáreas de Pastizales Templados Naturales de la Llanura Volcánica Victoriana (NTGVVP). Como parte de este proceso de aprobación , el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente (DAWE, por sus siglas en inglés) emitió al aeropuerto de Melbourne un permiso de la Parte 13 (E2016-0111) que autoriza la eliminación del NTGVVP, sujeto a una compensación de NTGVVP en Dundonnell, Victoria, para compensar la pérdida de los pastizales en el aeropuerto.
El Plan de Gestión de Compensación del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive) Tullamarine, EPBC Act Plan de Gestión de Compensación para parte del Lote 3 dentro de Tiverton, 1316 Darlington - Nerrin Road, Dundonnell, Biosis, 9 de diciembre de 2020 describe cómo se gestionará el sitio de compensación y proporciona detalles sobre la evaluación de los pastizales.
Energía y Carbono
Se necesita mucha energía para hacer funcionar nuestras instalaciones aeroportuarias, y siempre estamos buscando formas de usar menos. Reducir nuestro consumo de energía también reducirá las emisiones operativas de gases de efecto invernadero y nos ayudará a avanzar hacia la neutralidad de carbono.
Estamos entusiasmados de ser destacados como un aeropuerto que continúa mostrando liderazgo climático durante COVID-19 por el Programa de Acreditación de Carbono de Aeropuertos Internacionales. El informe presenta nuestros 3 proyectos solares clave, que incluyen:
- Un panel solar de 12MW que proporcionará aproximadamente el 25% de las necesidades energéticas del aeropuerto (pre-COVID-19);
- Un conjunto de techo de 1,8 MW en un almacén en nuestro Parque Empresarial;
- Un conjunto de 100KW + un panel solar de batería de 140KW para alimentar una planta de tratamiento de agua en el lugar.
Como empresa, nos comprometemos a tomar decisiones rentables para reducir nuestras emisiones de carbono y completar otras iniciativas medioambientales en todo nuestro patrimonio.
En 2017 comenzamos a operar una planta de energía de tres generaciones, para producir energía, gas y refrigeración. Los beneficios incluyen:
- una reducción estimada de las emisiones de CO2 de 920.000 toneladas en 15 años
- Convertir el exceso de calor en agua fría y caliente.
Todas las luces de la T3 y de nuestro aparcamiento para el personal son LED de bajo consumo.
Se han desarrollado directrices medioambientales como parte de nuestra estrategia de adquisición de nuevos equipos eléctricos y de TI.
Utilizamos pintura reflectante del calor (Skycool Paint) en el techo de T2 y T3, reduciendo los costos de enfriamiento en un 30%.
Se instalaron secadores de manos Dyson Airblade en los baños del aeropuerto, lo que redujo el consumo de energía en un 80 por ciento.
Compensamos el carbono generado por el 100 por ciento de los automóviles y vuelos del personal.
Hoja informativa sobre energía y carbono
Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga de inodoros (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los nuevos diseños, que van desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías principales de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento en el lugar.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recogen en una extensa red de desagües y zonas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015, ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Stormwater Victoria por nuestro trabajo en la mejora de la calidad de nuestro flujo de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas retardantes.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora de la calidad de las aguas pluviales que se descargan en Moonee Ponds Creek.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos del aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y zonas de vegetación autóctona, que proporcionan hábitat a una gran variedad de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Bosque de Boj Gris, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de Caja Gris está identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. El aeropuerto de Melbourne tiene una superficie de 136,57 hectáreas y trabajamos para proteger la vegetación, incluyendo la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan dado como resultado una mayor diversidad de especies nativas en los terrenos del aeropuerto.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el lugar y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al mismo tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de colisiones con fauna silvestre desde aviones. Para lograrlo seguimos una pauta de plantación de vegetación.
Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga de inodoros (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los nuevos diseños, que van desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías principales de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento en el lugar.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recogen en una extensa red de desagües y zonas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015, ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Stormwater Victoria por nuestro trabajo en la mejora de la calidad de nuestro flujo de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas retardantes.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora de la calidad de las aguas pluviales que se descargan en Moonee Ponds Creek.
Calidad del agua - aguas subterráneas
Mantener el agua subterránea en nuestra tierra es importante para nosotros. Estamos ubicados dentro de la cuenca de agua subterránea de Port Phillip y contamos con medidas en caso de derrame, fuga o contaminación.
Calidad del aire
Las emisiones atmosféricas terrestres, incluidos el movimiento de aeronaves, el mantenimiento, las instalaciones fijas y móviles y los vehículos, son responsabilidad del aeropuerto. Las emisiones atmosféricas de las aeronaves están reguladas por una legislación separada de Airservices Australia.
Nuestro objetivo es minimizar y gestionar las emisiones atmosféricas de nuestras operaciones y actividades terrestres para lograr el cumplimiento de la legislación estatal y de la Commonwealth.
Nuestros proyectos de construcción incluyen supresión de polvo y otras medidas para evitar las emisiones atmosféricas.
Contamos con una instalación de combustible alternativo (petróleo líquido / propano) que es utilizado principalmente por autobuses y operaciones de taxis.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos del aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y zonas de vegetación autóctona, que proporcionan hábitat a una gran variedad de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Bosque de Boj Gris, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de Caja Gris está identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. El aeropuerto de Melbourne tiene una superficie de 136,57 hectáreas y trabajamos para proteger la vegetación, incluyendo la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan dado como resultado una mayor diversidad de especies nativas en los terrenos del aeropuerto.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el lugar y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al mismo tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de colisiones con fauna silvestre desde aviones. Para lograrlo seguimos una pauta de plantación de vegetación.Patrimonio cultural
Los valores patrimoniales que existen en el aeropuerto de Melbourne incluyen:
- grandes paisajes indígenas intactos que contienen elementos como artefactos dispersos, marcas de árboles y canteras de piedra
- restos de las primeras granjas e infraestructuras europeas.
Gestionamos el valor patrimonial en el aeropuerto de Melbourne bajo la legislación de la Commonwealth, y en consulta con las autoridades reguladoras estatales y el Partido Aborigen Registrado (RAP).
Gestionamos un registro de sitios del patrimonio cultural para proteger nuestro patrimonio cultural.
Antes de comenzar cualquier trabajo importante, consultamos a una serie de partes interesadas, entre ellas:
- Asesores de Patrimonio Cultural
- Consejo del Patrimonio de Victoria y grupos de interés del patrimonio local
- Victoria aborigen
- Tierra de la tribu Wurundjeri
- Compensation Cultural Heritage Council Inc. (la Parte Aborigen registrada para los terrenos del aeropuerto de Melbourne).
Plan de Gestión Ambiental, Marco de PFAS, Plantilla de Sostenibilidad en el Diseño
El Aeropuerto de Melbourne cuenta con un Plan de Gestión Ambiental (PMA) para ayudar en la implementación de los principios de gestión ambiental descritos en la Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne, identificando los posibles riesgos ambientales que plantean las operaciones del aeropuerto y describiendo las medidas que se tomarán para eliminar o mitigar esos riesgos.
Las siguientes partes y actividades deben tener en cuenta los requisitos del PGA al desarrollar medidas de control ambiental:- Contratistas de APAM y EMP de construcción
- Planes de Gestión Ambiental Operativa (OEMP) del inquilino requeridos por los contratos de arrendamiento de APAM
- EMP de contratistas externos.
La estructura y el contenido del documento EMP pueden ser utilizados como guía por partes externas en la preparación de los planes de gestión anteriores. También se deben considerar y abordar los riesgos específicos del proyecto o de la operación.
El Marco de Gestión de PFAS del Aeropuerto de Melbourne forma parte del PGA y es la respuesta de APAM al Plan Nacional de Gestión Ambiental de PFAS.
La plantilla de sostenibilidad en el diseño proporciona una visión general de los aspectos clave de la sostenibilidad que deben tenerse en cuenta en el proceso de diseño y construcción. Forma parte del PGA y está incorporado en el Marco de Gestión de Proyectos del aeropuerto.
Plan de Manejo Ambiental
Marco de gestión de PFAS
Hoja informativa - EMP en todo el sitio del aeropuerto de Melbourne
Plantilla de sostenibilidad en el diseñoInformes
Permiso EPBC 2019-0616
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo investigaciones asociadas con la entrega del proyecto de la tercera pista del aeropuerto de Melbourne (M3R). La aprobación se concedió el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó antes de la expiración del permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso requiere que el informe de cumplimiento se publique después de la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo (AGL) junto a la pista principal norte-sur del aeropuerto de Melbourne en zonas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación requiere que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada período de 12 meses después de la fecha de aprobación, y que el informe se publique dentro de los 60 días hábiles siguientes al final del período de 12 meses para el cual se requiere ese informe de cumplimiento.
EPBC 2022-09386 Informe Anual de Cumplimiento 2024
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en zonas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2023
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2022
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en zonas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2024
Permiso EPBC 2016/7837El 9 de enero de 2018, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto de la calle de rodaje zulú y el complejo norte, y las obras de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario del inicio del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2024
EPBC 2016-0111 Informe Anual de Cumplimiento 2024
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2023
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2022
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2021
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2020El desarrollo aprobado incluye la remoción de hasta 18.913 ha de Pastizales Templados Naturales de la Llanura Volcánica Victoriana (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 77,9 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí: E2016-7837 Plan de Gestión de Compensaciones.
Permiso EPBC E2020-0178El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el equipo de alcance visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto finalizó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento se refiere a las obras finalizadas hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario del inicio del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2024
E2016-0111 Informe Anual de CumplimientoEl desarrollo aprobado incluye la remoción de hasta 4,6 ha de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 11.053 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí: E2016-0111 Plan de Gestión de Compensaciones
Plan de Gestión de Compensación, Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne (Sitio 2) - Instalación CSL
En 2016, el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones (DiITRC) aprobó el Plan de Desarrollo Principal (MDP) para el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive). El desarrollo incluye la remoción de 4,6 hectáreas de Pastizales Templados Naturales de la Llanura Volcánica Victoriana (NTGVVP). Como parte de este proceso de aprobación , el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente (DAWE, por sus siglas en inglés) emitió al aeropuerto de Melbourne un permiso de la Parte 13 (E2016-0111) que autoriza la eliminación del NTGVVP, sujeto a una compensación de NTGVVP en Dundonnell, Victoria, para compensar la pérdida de los pastizales en el aeropuerto.
El Plan de Gestión de Compensación del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive) Tullamarine, EPBC Act Plan de Gestión de Compensación para parte del Lote 3 dentro de Tiverton, 1316 Darlington - Nerrin Road, Dundonnell, Biosis, 9 de diciembre de 2020 describe cómo se gestionará el sitio de compensación y proporciona detalles sobre la evaluación de los pastizales.
Ruido terrestre
Gestionamos los problemas relacionados con el ruido terrestre asociado a las operaciones aeroportuarias. Cualquier ruido de la aeronave, incluso durante un vuelo, despegue y rodaje, está regulado por Airservices Australia.
Llevamos a cabo reuniones trimestrales para revisar los impactos de la exposición al ruido de las aeronaves y cualquier actividad de puesta en tierra de las aeronaves se audita semestralmente.
Incidentes medioambientales
Un incidente ambiental es cualquier evento resultante de actividades, productos o servicios que pueden tener un impacto adverso en el medio ambiente o cambiarlo; es decir, el entorno en el que opera el aeropuerto, incluyendo el aire, el agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y su interrelación. Es un requisito que todos nuestros inquilinos y operadores estén capacitados en cómo manejar incidentes ambientales.
Informamos de los incidentes al Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto utilizando el Formulario de Informe de Incidentes Ambientales. Recopilamos, revisamos y analizamos la información, respondemos en consecuencia e introducimos medidas para minimizar o evitar incidentes similares en el futuro.
Cualquier derrame de más de cinco litros, o derrames que ingresen a una vía fluvial o dañen un área ambientalmente significativa, deben ser reportados inmediatamente al Centro de Coordinación Aeroportuaria al (03) 9297 1601.
Los Formularios de Incidentes Ambientales deben devolverse por correo electrónico o correo postal a lo siguiente:
Correo electrónico: [email protected]
Correo: Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto de Melbourne, Bolsa cerrada 16, Tullamarine VIC 3043
El aeropuerto de Melbourne también anima al público y a la comunidad a denunciar cualquier incidente medioambiental en el aeropuerto de Melbourne.
Informes
Permiso EPBC 2019-0616
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo investigaciones asociadas con la entrega del proyecto de la tercera pista del aeropuerto de Melbourne (M3R). La aprobación se concedió el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó antes de la expiración del permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso requiere que el informe de cumplimiento se publique después de la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo (AGL) junto a la pista principal norte-sur del aeropuerto de Melbourne en zonas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación requiere que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada período de 12 meses después de la fecha de aprobación, y que el informe se publique dentro de los 60 días hábiles siguientes al final del período de 12 meses para el cual se requiere ese informe de cumplimiento.
EPBC 2022-09386 Informe Anual de Cumplimiento 2024
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en zonas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2023
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2022
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en zonas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2024
Permiso EPBC 2016/7837El 9 de enero de 2018, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto de la calle de rodaje zulú y el complejo norte, y las obras de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario del inicio del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2024
EPBC 2016-0111 Informe Anual de Cumplimiento 2024
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2023
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2022
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2021
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2020El desarrollo aprobado incluye la remoción de hasta 18.913 ha de Pastizales Templados Naturales de la Llanura Volcánica Victoriana (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 77,9 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí: E2016-7837 Plan de Gestión de Compensaciones.
Permiso EPBC E2020-0178El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el equipo de alcance visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto finalizó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento se refiere a las obras finalizadas hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario del inicio del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2024
E2016-0111 Informe Anual de CumplimientoEl desarrollo aprobado incluye la remoción de hasta 4,6 ha de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 11.053 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí: E2016-0111 Plan de Gestión de Compensaciones