Visión general
El aeropuerto de Melbourne reconoce que un enfoque empresarial sostenible y responsable con el medio ambiente es vital para nuestro éxito. Esta responsabilidad se extiende a nuestro personal, inquilinos del aeropuerto y otras partes interesadas.
La Política Ambiental del Aeropuerto de Melbourne describe nuestros principios ambientales y objetivos de gestión.
De acuerdo con la Ley de Aeropuertos de 1996, el aeropuerto de Melbourne debe preparar e implementar una estrategia ambiental cada cinco años. Nuestra Estrategia Ambiental forma parte del Plan Maestro del Aeropuerto de Melbourne, que fue aprobado por el Ministro de la Commonwealth en febrero de 2022.
Estamos comprometidos con la mejora continua en la gestión ambiental. En junio de 2004, el aeropuerto de Melbourne se convirtió en el primer aeropuerto australiano en lograr la certificación internacional de su Sistema de Gestión Ambiental (EMS). Nuestro SGA sigue estando certificado según la norma internacional ISO 14001:2015.
Estrategia de gestión del carbono
Nuestra estrategia de gestión del carbono y nuestro compromiso de alcanzar las cero emisiones netas de carbono de alcance 1 y 2 para 2025
Información útil
Energía y carbono
Se necesita mucha energía para hacer funcionar nuestras instalaciones aeroportuarias y siempre estamos buscando formas de usar menos. Reducir nuestro consumo de energía también reducirá las emisiones operativas de gases de efecto invernadero y nos ayudará a avanzar hacia la neutralidad de carbono.
Estábamos emocionados de ser presentados como un aeropuerto que continúa mostrando liderazgo climático durante COVID-19 por el Programa de Acreditación de Carbono del Aeropuerto Internacional.El informe presenta nuestros 3 proyectos solares clave que incluyen:
- Un panel solar de 12MW que proporcionará aproximadamente el 25% de las necesidades energéticas del aeropuerto (antes de COVID-19);
- Una matriz de techo de 1,8 MW en un almacén en nuestro Parque Empresarial;
- Una matriz solar de 100KW + batería de 140KW para alimentar una planta de tratamiento de agua en el sitio.
Como empresa, estamos comprometidos a tomar decisiones rentables para reducir nuestras emisiones de carbono y completar otras iniciativas ambientales en todo nuestro patrimonio.
En 2017 comenzamos a operar una instalación de energía de tres generaciones, para producir energía, gas y refrigeración. Los beneficios incluyen:
- una reducción estimada de las emisiones de CO2 de 920.000 toneladas en 15 años
- convirtiendo el exceso de calor en agua fría y caliente.
Todas las luces de la T3 y del aparcamiento de nuestro personal son LED de bajo consumo.
Se han desarrollado directrices medioambientales como parte de nuestra estrategia de adquisición de nuevos equipos eléctricos y de TI.
Utilizamos pintura reflectante del calor (Skycool Paint) en el techo de T2 y T3, reduciendo los costos de enfriamiento en un 30%.
Se instalaron secadores de manos Dyson Airblade en los baños del aeropuerto, lo que redujo el consumo de energía en un 80 por ciento.
Compensamos el carbono generado por el 100 por ciento de los automóviles y vuelos del personal.
Hoja informativa sobre energía y carbonoConservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga de inodoros (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los diseños nuevos, que van desde estacionamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento in situ.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recolectan en una extensa red de desagües y áreas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Victoria de Aguas Pluviales por nuestro trabajo en la mejora de la calidad de nuestro flujo de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas de retardo.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que descargan en Moonee Ponds Creek.
Calidad del agua - aguas subterráneas
Mantener el agua subterránea en nuestra tierra es importante para nosotros. Estamos ubicados dentro de la cuenca de agua subterránea de Port Phillip y contamos con escalones en caso de derrame, fuga o contaminación.
Calidad del aire
Las emisiones atmosféricas terrestres, incluido el movimiento de aeronaves, el mantenimiento, las plantas estacionarias y móviles y los vehículos, son responsabilidad del aeropuerto. Las emisiones atmosféricas de las aeronaves están reguladas por una legislación separada de Airservices Australia.
Nuestro objetivo es minimizar y gestionar las emisiones atmosféricas de nuestras operaciones y actividades terrestres para lograr el cumplimiento de la legislación estatal y de la Commonwealth.
Nuestros proyectos de construcción incluyen supresión de polvo y otras medidas para evitar emisiones atmosféricas.
Contamos con una instalación de combustible alternativo (petróleo líquido/propano) que se utiliza principalmente en autobuses y taxis.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos en el aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación nativa, todos los cuales proporcionan hábitat para una amplia gama de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más importantes de nuestra tierra es el Grey Box Woodland, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de Caja Gris está identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. En el aeropuerto de Melbourne cubre 136,57 hectáreas en nuestro terreno y trabajamos para proteger la vegetación, incluida la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan dado como resultado una mayor diversidad de especies nativas en los terrenos del aeropuerto.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el sitio y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de colisiones con la vida silvestre desde aviones. Para lograrlo seguimos una pauta de plantación de vegetación.Plan de gestión ambiental, marco de PFAS, plantilla de sostenibilidad en el diseño
El aeropuerto de Melbourne tiene un Plan de Gestión Ambiental (EMP) en todo el sitio para ayudar en la entrega de los principios de gestión ambiental descritos en la Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne mediante la identificación de los riesgos ambientales potenciales que plantean las operaciones del aeropuerto y la descripción de las medidas que se tomarán para eliminar o mitigar esos riesgos.
Las siguientes partes y actividades deben tener en cuenta los requisitos del PMA al desarrollar medidas de control ambiental:- Contratista de APAM y EMP de construcción
- Planes de Gestión Ambiental Operativa (OEMP) para inquilinos requeridos bajo los contratos de arrendamiento de APAM
- EMP de contratistas externos.
La estructura y el contenido del documento EMP pueden ser utilizados como guía por partes externas en la preparación de los planes de gestión anteriores. También se deben considerar y abordar los riesgos específicos del proyecto u operación.
El Marco de Gestión de PFAS del Aeropuerto de Melbourne forma parte del EMP y es la respuesta de APAM al Plan Nacional de Gestión Ambiental de PFAS.
La plantilla de sostenibilidad en el diseño proporciona una descripción general de los aspectos clave de la sostenibilidad que deben tenerse en cuenta en el proceso de diseño y construcción. Forma parte del EMP y está incorporado en el Marco de Gestión de Proyectos del aeropuerto.
Plan de Gestión Ambiental
Marco de gestión de PFAS
Hoja informativa - EMP en todo el sitio del aeropuerto de Melbourne
Sostenibilidad en la plantilla de diseñoRuido en el suelo
Gestionamos los problemas relacionados con el ruido en tierra asociado con las operaciones aeroportuarias. Cualquier ruido de la aeronave, incluso durante un vuelo, despegue y rodaje, está regulado por Airservices Australia.
Celebramos reuniones trimestrales para revisar los impactos de la exposición al ruido de las aeronaves y cualquier actividad de funcionamiento en tierra de las aeronaves se audita semestralmente.
Patrimonio cultural
Los valores patrimoniales que existen dentro del aeropuerto de Melbourne incluyen:
- grandes paisajes indígenas intactos que contienen elementos como dispersiones de artefactos, marcas de árboles y canteras de piedra
- restos de las primeras granjas e infraestructuras europeas.
Gestionamos el valor patrimonial en el aeropuerto de Melbourne bajo la legislación de la Commonwealth y en consulta con las autoridades reguladoras estatales y el Partido Aborigen Registrado (RAP).
Gestionamos un registro de sitios de patrimonio cultural para proteger nuestro patrimonio cultural.
Antes de comenzar cualquier trabajo importante, consultamos a varias partes interesadas, que incluyen:
- Asesores de Patrimonio Cultural
- Consejo del Patrimonio de Victoria y grupos de interés del patrimonio local
- Aborigen Victoria
- Tierra de la tribu Wurundjeri
- Compensation Cultural Heritage Council Inc. (el Partido Aborigen registrado para los terrenos del aeropuerto de Melbourne).
Incidentes ambientales
Un incidente ambiental es cualquier evento resultante de actividades, productos o servicios que pueden afectar negativamente o cambiar el medio ambiente; es decir, el entorno en el que opera el aeropuerto, incluyendo el aire, el agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y su interrelación. Es un requisito que todos nuestros inquilinos y operadores estén capacitados sobre cómo manejar incidentes ambientales.
Reportamos incidentes al Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto utilizando el Formulario de Informe de Incidentes Ambientales. Recopilamos, revisamos y analizamos la información, respondemos en consecuencia e introducimos medidas para minimizar o evitar incidentes similares en el futuro.
Cualquier derrame superior a cinco litros, o derrame que ingrese a una vía fluvial o dañe un área ambientalmente significativa, debe ser reportado inmediatamente al Centro de Coordinación Aeroportuaria al (03) 9297 1601.
Los formularios de incidentes ambientales deben devolverse por correo electrónico o correo postal a lo siguiente:
Correo electrónico: environment@melair.com.au
Correo: Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto de Melbourne, Bolsa Cerrada 16, Tullamarine VIC 3043
El aeropuerto de Melbourne también alienta al público y a la comunidad a informar cualquier incidente ambiental en el aeropuerto de Melbourne.
Informes
Permiso EPBC 2019-0161
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar investigaciones asociadas con la entrega del proyecto de la Tercera Pista (M3R) del Aeropuerto de Melbourne. La aprobación se otorgó el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó al vencimiento del permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso requiere que el informe de cumplimiento se publique después de la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo (AGL) junto a la pista principal norte-sur del aeropuerto de Melbourne en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación requiere que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada período de 12 meses después de la fecha de aprobación, y que el informe se publique dentro de los 60 días hábiles posteriores al final del período de 12 meses para el cual se requiere ese informe de cumplimiento.
EPBC 2022-09386 Informe anual de cumplimiento 2024
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2023
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2022
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2024
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2025
Permiso EPBC 2016/7837El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Taxiway Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y las obras de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses posteriores a cada 12 meses del inicio del proyecto.
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2025
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2024
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2023
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2022
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2021
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2020El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 18.913 ha de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 77,9 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensación para el sitio de compensación está disponible aquí: Plan de Gestión de Compensación E2016-7837.
Permiso EPBC E2020-0178El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el equipo de alcance visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se otorgó el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre existente en el aeródromo en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se otorgó el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses posteriores a cada 12 meses del inicio del proyecto.
E2016-0111 Informe Anual de Cumplimiento
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-0111 2024El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 4,6 hectáreas de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 11.053 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensación para el sitio de compensación está disponible aquí: Plan de Gestión de Compensación E2016-0111
Plan de gestión de compensaciones, Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne (Sitio 2) - CSL Facility
En 2016, el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones (DiITRC) aprobó el Plan de Desarrollo Mayor (MDP) para el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive). El desarrollo incluye la eliminación de 4,6 hectáreas de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Como parte de este proceso de aprobación , el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente (DAWE) emitió al aeropuerto de Melbourne un permiso de la Parte 13 (E2016-0111) que autoriza la eliminación del NTGVVP, sujeto a una compensación del NTGVVP en Dundonnell, Victoria, para compensar la pérdida de los pastizales en el aeropuerto.
El Plan de Manejo de Compensación describe cómo se manejará el sitio de compensación y proporciona detalles sobre la evaluación de los pastizales.
Energía y carbono
Se necesita mucha energía para hacer funcionar nuestras instalaciones aeroportuarias y siempre estamos buscando formas de usar menos. Reducir nuestro consumo de energía también reducirá las emisiones operativas de gases de efecto invernadero y nos ayudará a avanzar hacia la neutralidad de carbono.
Estábamos emocionados de ser presentados como un aeropuerto que continúa mostrando liderazgo climático durante COVID-19 por el Programa de Acreditación de Carbono del Aeropuerto Internacional.El informe presenta nuestros 3 proyectos solares clave que incluyen:
- Un panel solar de 12MW que proporcionará aproximadamente el 25% de las necesidades energéticas del aeropuerto (antes de COVID-19);
- Una matriz de techo de 1,8 MW en un almacén en nuestro Parque Empresarial;
- Una matriz solar de 100KW + batería de 140KW para alimentar una planta de tratamiento de agua en el sitio.
Como empresa, estamos comprometidos a tomar decisiones rentables para reducir nuestras emisiones de carbono y completar otras iniciativas ambientales en todo nuestro patrimonio.
En 2017 comenzamos a operar una instalación de energía de tres generaciones, para producir energía, gas y refrigeración. Los beneficios incluyen:
- una reducción estimada de las emisiones de CO2 de 920.000 toneladas en 15 años
- convirtiendo el exceso de calor en agua fría y caliente.
Todas las luces de la T3 y del aparcamiento de nuestro personal son LED de bajo consumo.
Se han desarrollado directrices medioambientales como parte de nuestra estrategia de adquisición de nuevos equipos eléctricos y de TI.
Utilizamos pintura reflectante del calor (Skycool Paint) en el techo de T2 y T3, reduciendo los costos de enfriamiento en un 30%.
Se instalaron secadores de manos Dyson Airblade en los baños del aeropuerto, lo que redujo el consumo de energía en un 80 por ciento.
Compensamos el carbono generado por el 100 por ciento de los automóviles y vuelos del personal.
Hoja informativa sobre energía y carbono
Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga de inodoros (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los diseños nuevos, que van desde estacionamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento in situ.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recolectan en una extensa red de desagües y áreas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Victoria de Aguas Pluviales por nuestro trabajo en la mejora de la calidad de nuestro flujo de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas de retardo.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que descargan en Moonee Ponds Creek.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos en el aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación nativa, todos los cuales proporcionan hábitat para una amplia gama de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más importantes de nuestra tierra es el Grey Box Woodland, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de Caja Gris está identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. En el aeropuerto de Melbourne cubre 136,57 hectáreas en nuestro terreno y trabajamos para proteger la vegetación, incluida la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan dado como resultado una mayor diversidad de especies nativas en los terrenos del aeropuerto.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el sitio y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de colisiones con la vida silvestre desde aviones. Para lograrlo seguimos una pauta de plantación de vegetación.
Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga de inodoros (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los diseños nuevos, que van desde estacionamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento in situ.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recolectan en una extensa red de desagües y áreas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Victoria de Aguas Pluviales por nuestro trabajo en la mejora de la calidad de nuestro flujo de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas de retardo.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que descargan en Moonee Ponds Creek.
Calidad del agua - aguas subterráneas
Mantener el agua subterránea en nuestra tierra es importante para nosotros. Estamos ubicados dentro de la cuenca de agua subterránea de Port Phillip y contamos con escalones en caso de derrame, fuga o contaminación.
Calidad del aire
Las emisiones atmosféricas terrestres, incluido el movimiento de aeronaves, el mantenimiento, las plantas estacionarias y móviles y los vehículos, son responsabilidad del aeropuerto. Las emisiones atmosféricas de las aeronaves están reguladas por una legislación separada de Airservices Australia.
Nuestro objetivo es minimizar y gestionar las emisiones atmosféricas de nuestras operaciones y actividades terrestres para lograr el cumplimiento de la legislación estatal y de la Commonwealth.
Nuestros proyectos de construcción incluyen supresión de polvo y otras medidas para evitar emisiones atmosféricas.
Contamos con una instalación de combustible alternativo (petróleo líquido/propano) que se utiliza principalmente en autobuses y taxis.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos en el aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación nativa, todos los cuales proporcionan hábitat para una amplia gama de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más importantes de nuestra tierra es el Grey Box Woodland, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de Caja Gris está identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. En el aeropuerto de Melbourne cubre 136,57 hectáreas en nuestro terreno y trabajamos para proteger la vegetación, incluida la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan dado como resultado una mayor diversidad de especies nativas en los terrenos del aeropuerto.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el sitio y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de colisiones con la vida silvestre desde aviones. Para lograrlo seguimos una pauta de plantación de vegetación.Patrimonio cultural
Los valores patrimoniales que existen dentro del aeropuerto de Melbourne incluyen:
- grandes paisajes indígenas intactos que contienen elementos como dispersiones de artefactos, marcas de árboles y canteras de piedra
- restos de las primeras granjas e infraestructuras europeas.
Gestionamos el valor patrimonial en el aeropuerto de Melbourne bajo la legislación de la Commonwealth y en consulta con las autoridades reguladoras estatales y el Partido Aborigen Registrado (RAP).
Gestionamos un registro de sitios de patrimonio cultural para proteger nuestro patrimonio cultural.
Antes de comenzar cualquier trabajo importante, consultamos a varias partes interesadas, que incluyen:
- Asesores de Patrimonio Cultural
- Consejo del Patrimonio de Victoria y grupos de interés del patrimonio local
- Aborigen Victoria
- Tierra de la tribu Wurundjeri
- Compensation Cultural Heritage Council Inc. (el Partido Aborigen registrado para los terrenos del aeropuerto de Melbourne).
Plan de gestión ambiental, marco de PFAS, plantilla de sostenibilidad en el diseño
El aeropuerto de Melbourne tiene un Plan de Gestión Ambiental (EMP) en todo el sitio para ayudar en la entrega de los principios de gestión ambiental descritos en la Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne mediante la identificación de los riesgos ambientales potenciales que plantean las operaciones del aeropuerto y la descripción de las medidas que se tomarán para eliminar o mitigar esos riesgos.
Las siguientes partes y actividades deben tener en cuenta los requisitos del PMA al desarrollar medidas de control ambiental:- Contratista de APAM y EMP de construcción
- Planes de Gestión Ambiental Operativa (OEMP) para inquilinos requeridos bajo los contratos de arrendamiento de APAM
- EMP de contratistas externos.
La estructura y el contenido del documento EMP pueden ser utilizados como guía por partes externas en la preparación de los planes de gestión anteriores. También se deben considerar y abordar los riesgos específicos del proyecto u operación.
El Marco de Gestión de PFAS del Aeropuerto de Melbourne forma parte del EMP y es la respuesta de APAM al Plan Nacional de Gestión Ambiental de PFAS.
La plantilla de sostenibilidad en el diseño proporciona una descripción general de los aspectos clave de la sostenibilidad que deben tenerse en cuenta en el proceso de diseño y construcción. Forma parte del EMP y está incorporado en el Marco de Gestión de Proyectos del aeropuerto.
Plan de Gestión Ambiental
Marco de gestión de PFAS
Hoja informativa - EMP en todo el sitio del aeropuerto de Melbourne
Sostenibilidad en la plantilla de diseñoInformes
Permiso EPBC 2019-0161
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar investigaciones asociadas con la entrega del proyecto de la Tercera Pista (M3R) del Aeropuerto de Melbourne. La aprobación se otorgó el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó al vencimiento del permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso requiere que el informe de cumplimiento se publique después de la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo (AGL) junto a la pista principal norte-sur del aeropuerto de Melbourne en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación requiere que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada período de 12 meses después de la fecha de aprobación, y que el informe se publique dentro de los 60 días hábiles posteriores al final del período de 12 meses para el cual se requiere ese informe de cumplimiento.
EPBC 2022-09386 Informe anual de cumplimiento 2024
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2023
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2022
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2024
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2025
Permiso EPBC 2016/7837El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Taxiway Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y las obras de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses posteriores a cada 12 meses del inicio del proyecto.
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2025
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2024
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2023
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2022
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2021
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2020El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 18.913 ha de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 77,9 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensación para el sitio de compensación está disponible aquí: Plan de Gestión de Compensación E2016-7837.
Permiso EPBC E2020-0178El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el equipo de alcance visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se otorgó el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre existente en el aeródromo en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se otorgó el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses posteriores a cada 12 meses del inicio del proyecto.
E2016-0111 Informe Anual de Cumplimiento
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-0111 2024El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 4,6 hectáreas de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 11.053 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensación para el sitio de compensación está disponible aquí: Plan de Gestión de Compensación E2016-0111
Plan de gestión de compensaciones, Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne (Sitio 2) - CSL Facility
En 2016, el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones (DiITRC) aprobó el Plan de Desarrollo Mayor (MDP) para el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive). El desarrollo incluye la eliminación de 4,6 hectáreas de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Como parte de este proceso de aprobación , el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente (DAWE) emitió al aeropuerto de Melbourne un permiso de la Parte 13 (E2016-0111) que autoriza la eliminación del NTGVVP, sujeto a una compensación del NTGVVP en Dundonnell, Victoria, para compensar la pérdida de los pastizales en el aeropuerto.
El Plan de Manejo de Compensación describe cómo se manejará el sitio de compensación y proporciona detalles sobre la evaluación de los pastizales.
Ruido en el suelo
Gestionamos los problemas relacionados con el ruido en tierra asociado con las operaciones aeroportuarias. Cualquier ruido de la aeronave, incluso durante un vuelo, despegue y rodaje, está regulado por Airservices Australia.
Celebramos reuniones trimestrales para revisar los impactos de la exposición al ruido de las aeronaves y cualquier actividad de funcionamiento en tierra de las aeronaves se audita semestralmente.
Incidentes ambientales
Un incidente ambiental es cualquier evento resultante de actividades, productos o servicios que pueden afectar negativamente o cambiar el medio ambiente; es decir, el entorno en el que opera el aeropuerto, incluyendo el aire, el agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y su interrelación. Es un requisito que todos nuestros inquilinos y operadores estén capacitados sobre cómo manejar incidentes ambientales.
Reportamos incidentes al Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto utilizando el Formulario de Informe de Incidentes Ambientales. Recopilamos, revisamos y analizamos la información, respondemos en consecuencia e introducimos medidas para minimizar o evitar incidentes similares en el futuro.
Cualquier derrame superior a cinco litros, o derrame que ingrese a una vía fluvial o dañe un área ambientalmente significativa, debe ser reportado inmediatamente al Centro de Coordinación Aeroportuaria al (03) 9297 1601.
Los formularios de incidentes ambientales deben devolverse por correo electrónico o correo postal a lo siguiente:
Correo electrónico: environment@melair.com.au
Correo: Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto de Melbourne, Bolsa Cerrada 16, Tullamarine VIC 3043
El aeropuerto de Melbourne también alienta al público y a la comunidad a informar cualquier incidente ambiental en el aeropuerto de Melbourne.
Informes
Permiso EPBC 2019-0161
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar investigaciones asociadas con la entrega del proyecto de la Tercera Pista (M3R) del Aeropuerto de Melbourne. La aprobación se otorgó el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó al vencimiento del permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso requiere que el informe de cumplimiento se publique después de la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo (AGL) junto a la pista principal norte-sur del aeropuerto de Melbourne en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación requiere que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada período de 12 meses después de la fecha de aprobación, y que el informe se publique dentro de los 60 días hábiles posteriores al final del período de 12 meses para el cual se requiere ese informe de cumplimiento.
EPBC 2022-09386 Informe anual de cumplimiento 2024
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2023
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2022
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe Anual de Cumplimiento 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para realizar actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2024
E2023-0212 Informe Anual de Cumplimiento 2025
Permiso EPBC 2016/7837El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Taxiway Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y las obras de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses posteriores a cada 12 meses del inicio del proyecto.
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2025
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2024
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2023
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2022
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2021
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-7837 2020El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 18.913 ha de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 77,9 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensación para el sitio de compensación está disponible aquí: Plan de Gestión de Compensación E2016-7837.
Permiso EPBC E2020-0178El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el equipo de alcance visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se otorgó el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre existente en el aeródromo en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se otorgó el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 en virtud de la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses posteriores a cada 12 meses del inicio del proyecto.
E2016-0111 Informe Anual de Cumplimiento
Informe anual de cumplimiento EPBC 2016-0111 2024El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 4,6 hectáreas de pastizales templados naturales de la llanura volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que al menos 11.053 ha de NTGVVP estén aseguradas como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensación para el sitio de compensación está disponible aquí: Plan de Gestión de Compensación E2016-0111