Aperçu
L’aéroport de Melbourne soutient la construction d’une station en surface pour la ligne ferroviaire proposée afin de s’assurer que la liaison de transport public est en place pour les millions de passagers supplémentaires qui utiliseront la passerelle lors de l’ouverture de la troisième piste.
L’aéroport de Melbourne travaille de manière constructive avec les gouvernements de l’État et fédéral pour s’assurer que cette importante infrastructure est livrée à Victoria.
L’aéroport accueille actuellement environ 100 000 passagers par jour et est le plus grand centre d’emploi en dehors du quartier central des affaires de Melbourne. Plus de 210 000 passagers utiliseront l’aéroport chaque jour dans moins de 20 ans, et l’agrandissement de l’aéroport devrait ajouter 5,9 milliards de dollars à l’économie de l’État chaque année et soutenir 51 000 emplois.
L’aéroport de Melbourne dépensera environ 3 milliards de dollars pour construire une piste nord-sud supplémentaire qui pourra accueillir plus de 76 millions de passagers d’ici 2042. Il faudra plus de quatre ans pour construire la troisième piste et employer plus de 500 personnes pendant la construction.
Extrait de l’honorable Catherine King, députée Ministre des Infrastructures, des Transports, de l’Aménagement du territoire et des Collectivités locales
Date : 20 mars 2025
LA LIAISON FERROVIAIRE DE L’AÉROPORT DE MELBOURNE VA DE L’AVANT
Le projet de liaison ferroviaire de l’aéroport de Melbourne (MARL) a fait un grand pas en avant aujourd’hui avec l’accord d’un protocole d’accord conclu entre le gouvernement Albanese, le gouvernement Allan et Australia Pacific Airports (Melbourne) Pty Ltd.
Le protocole d’accord signifie que les trois parties se sont engagées à travailler ensemble pour commencer la livraison du MARL et qu’elles mettront en place un comité directeur dirigé par des hauts fonctionnaires de chaque organisation pour faire progresser ce projet.
Dans cette optique, toutes les parties travailleront collectivement, de bonne foi, pour finaliser le chemin vers la construction et réaliser cet important projet pour tous les Victoriens.
Le protocole d’accord est la prochaine étape de la réalisation des MARL et s’appuie sur la récente décision de lancer les travaux de reconstruction de la station Sunshine.
C’est pourquoi le gouvernement Albanese a fait appel à un médiateur indépendant l’année dernière pour assurer la poursuite des progrès.
Grâce à l’entente visant la construction d’une station en surface, nous avons depuis donné suite aux recommandations du médiateur, y compris les travaux à la station Sunshine.
La reconstruction de la station Sunshine est essentielle pour permettre de desservir l’aéroport et Keilor East, le projet visant à démêler six kilomètres de voies entre West Footscray et Albion pour répondre aux besoins du fret, des trains de métro et de 70 % du réseau V/Line, tout en ouvrant la voie à de futures améliorations dans l’ouest.
L’annonce d’aujourd’hui est un autre signe de notre engagement commun à faire progresser ce projet à la suite de l’investissement supplémentaire de 2 milliards de dollars du gouvernement Albanese et de la présentation par le gouvernement Allan d’un financement pour permettre les travaux à Sunshine Station.